Audi 20quattro Ore dei Laghi, la prima edizione dell’e-rally con le Audi RS e-tron GT e Q4 e-tron

Questa settimana Audi è stata protagonista a Cortina con un evento che è stata una vera e propria competizione rallistica, con protagoniste le sue ultime creature totalmente elettriche. Dal 9 al 10 febbraio si è tenuta infatti la prima edizione dell’e-Rally 20quattro Ore dei Laghi, una gara che si è sviluppata lungo 5.400 km complessivi, 8 prove speciali per 192 km cronometrati, 7 passi alpini ed oltre 10 mila curve.

Le Audi elettriche protagoniste della 24 Ore di Cortina

La manifestazione di Audi Italia, partner dal 2018 di Cortina D’Ampezzo, si è svolta sotto l’egida regolamentare di ACI e in conformità del Codice Sportivo Internazionale FIA, ed è stata quindi un vero e proprio rally pur con un carattere sperimentale. Vetture d’elezione – dodici in tutto – l’Audi Q4 e-tron, Suv compatto nativo elettrico, e l’Audi RS e-tron GT, tutte e due prodotte in stabilimenti carbon neutral: prosegue quindi il cammino della casa di Ingolstadt nelle competizioni con i propri modelli elettrici, dopo il buon esordio alla Dakar 2022 con la RS Q e-tron dotata di powertrain elettrico e range extender.

Per l’Audi 20quattro Ore dei Laghi si sono presentati 24 equipaggi, affrontando 24 ore di prove tra laghi ghiacciati (come il Fedaia, Issengo e Pianozes) e passi di montagna come il Giau, il Pordoi, Tre Croci, Falzarego, Cimabanche e Fedaia. In ogni coppia era presente un copilota professionista, tra cui la leggendaria Fabrizia Pons, Giorgio Francia, Dario Cerrato, Piero Liatti ed Andrea Gilardi.

Le Audi alla prova del percorso dell’e-Rally

Le due vetture protagoniste hanno potuto così dispiegare nella sua efficacia la trazione integrale quattro elettrica, ed i 646 cv dei due motori elettrici della RS Q e-tron GT in particolare sui 2.239 metri di altitudine del Pordoi, affrontati grazie anche alle sospensioni pneumatiche adattive a tripla camera e il bloccaggio elettronico del differenziale posteriore che hanno consentito di scaricare a terra l’elevata potenza della vettura. La GT e l’Audi Q4 e-tron quattro hanno inoltre dato prova del loro baricentro ribassato, del bilanciamento nella ripartizione dei pesi quasi equivalente tra retrotreno ed avantreno e la comunicatività nei sistemi di sterzo, integrale per la prima e a servoassistenza e demoltiplicazione variabili per la seconda. Dal momento che parliamo inoltre di vetture elettriche, non possiamo dimenticare il sistema di recupero di energia, gestita anche grazie alla frenata elettroidraulica e alla pompa di calore in tratti come ad esempio le pendenze massime del 16% del Giau. Per quanto riguarda i tempi di ricarica, essi sono stati abbattuti al minimo grazie ai rapidi rifornimenti in corrente continua: 42 le ricariche effettuate lungo l’intera competizione.

Oltre cinquanta persone hanno lavorato alla riuscita del primo Audi e-Rally 20quattro Ore dei Laghi, contando istruttori, apripista, autisti, operatori tv e media, personale medico, assistenza tecnica, lo staff e i meccanici. 

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